los Componentes Y Trabajando Principio De los Eléctrico Solenoide

El actuador consta de dos partes: el actuador y el mecanismo de ajuste (también conocido como la válvula de control). Los tipos y configuraciones de los mecanismos de ajuste para varios actuadores son más o menos los mismos, siendo la diferencia principal los diferentes actuadores. El mecanismo de ajuste utiliza una variedad de válvulas de control de propósito general, que son beneficiosas tanto para la producción como para el uso.

El actuador es un dispositivo de empuje del actuador, que genera un empuje correspondiente de acuerdo con el tamaño de la señal de control, y empuja el mecanismo de ajuste para operar. El mecanismo de ajuste es una parte de ajuste del actuador. Bajo la acción del empuje del actuador, la estructura de ajuste genera un cierto ángulo de desplazamiento o rotación, y ajusta directamente el caudal del fluido.

Los actuadores eléctricos son una parte importante del sistema de control eléctrico. Recibe la señal de 4 ~ 20mADC de la salida del controlador del motor y la convierte en una fuerza o par apropiado para operar el mecanismo de ajuste para regular continuamente el flujo de fluido en la tubería durante la producción. Por supuesto, la ejecución eléctrica también puede ajustar los materiales, la energía, etc. en el proceso de producción para lograr un ajuste automático. El actuador eléctrico está compuesto por un actuador eléctrico y un mecanismo de ajuste. La parte que convierte la señal de control del controlador eléctrico en fuerza o par se denomina actuador eléctrico; y varios tipos de válvulas de control o similares. El dispositivo de ajuste se denomina colectivamente mecanismo de ajuste.

Los actuadores eléctricos son simples y versátiles según los diferentes requisitos de uso. El más simple es el electroimán en la válvula solenoide, además del uso del motor como componente de potencia para empujar el mecanismo de ajuste. El tipo más común de mecanismo de ajuste utilizado es la válvula de control, que es idéntica a la válvula de control utilizada en los actuadores neumáticos.